Французские горнопромышленники, ставшие активными покупателями акций Голубовского Берестово-Богодуховского Товарищества, пришли сюда с новой энергией и новыми способами добычи угля и усовершенствованиями. Так, ими были построены канатные дороги на металлических опорах не только на станцию Голубовка, но и на коксовые печи Максимовки.
Первое упоминание об этом можно найти в книге Н. Лопатина «Город наш Кадиевка». В ней говорится, что кокс, выжигаемый на Голубовском руднике, доставлялся к железнодорожной станции как раз по такой воздушной дороге. Также приведен текст из газеты 1886 года: «Важное введение на Голубовской копи — доставка угля от шахт на станцию по воздушной проволочной дороге. Воздушная дорога на столбах в 4,5 версты. Дорога перевозит до 50 тыс. пудов в сутки, в вагонах, нагруженных 15-ю пудами и приводимых в движение десятью паровыми силами». Данная информация подтверждается в издании «По Екатерининской железной дороге» 1912 года.

Изображение к статье здесь.